दुर्घटना - स्कूटर बेटी - 1BiTv.com

दुर्घटना - स्कूटर बेटी

उपनगरों में इलेक्ट्रिक स्कूटर के साथ पहली दुर्घटना माना जाता है।


दुर्घटना - स्कूटर बेटी


मॉस्को क्षेत्र के परिवहन मंत्रालय द्वारा दिलचस्प खबर को आवाज दी गई थी। इस साल इलेक्ट्रिक स्कूटर से जुड़े पहले पांच यातायात दुर्घटनाओं को दर्ज किया गया था।

अब तक, ये मामले अलग-थलग हैं, लेकिन वे पहले से ही चिंता का कारण हैं। और मुझे कहना होगा कि उपनगर अब तक बहुत भाग्यशाली रहे हैं। मॉस्को में, इस वर्ष के केवल पांच महीनों में, इलेक्ट्रिक स्कूटर, जाइरो स्कूटर और मोनोहेल के उपयोगकर्ताओं ने 46 दुर्घटनाएं कीं। इसके अलावा, उनमें से एक व्यक्ति की मृत्यु हो गई।
इस तरह के परिवहन के साथ कितने दुर्घटनाएं हुईं, इसकी गणना करने में समस्या काफी गंभीर है। ट्रैफिक पुलिस ऐसी घटनाओं के स्वतंत्र आंकड़े नहीं पेश करती है। आखिरकार, जो लोग इस तकनीक को नियंत्रित करते हैं, उन्हें पैदल यात्री माना जाता है। इसलिए, सामान्य आंकड़ों में उनकी गणना करना बहुत मुश्किल है। हालांकि, कभी-कभी नमूने बनाए जाते हैं।

तो, पिछले साल यातायात पुलिस के अनुसार, रूस में पोर्टेबल इलेक्ट्रिक वाहनों से जुड़े 39 दुर्घटनाएं हुईं। उनमें से ज्यादातर - 21 मामले - कारों के साथ टकराव हैं। 12 मामलों में, पैदल यात्री दुर्घटनाएं। उल्लेखनीय है कि मॉस्को में हर पांचवीं घटना घटी है।

यह स्पष्ट है कि ये ऐसी परिस्थितियां हैं जिनमें पीड़ितों के लिए एम्बुलेंस को बुलाया गया था। लेकिन अक्सर पैदल चलने वालों पर ऐसे वाहनों की टक्कर कहीं भी दर्ज नहीं की जाती है, क्योंकि औपचारिक रूप से यह एक यातायात दुर्घटना नहीं है। क्योंकि इलेक्ट्रिक स्कूटर और यूनीसाइकिल बिल्कुल भी वाहन नहीं हैं।

लेकिन ऐसे उपकरणों की संख्या तेजी से बढ़ रही है। पिछले साल रूस में 32 हजार इलेक्ट्रिक स्कूटर और 10 हजार मोनोहेल बेचे गए थे। जिस गति से वे आगे बढ़ते हैं, वे भी बढ़ रहे हैं। आखिरकार, बेची गई उपकरणों की शक्ति का हर दसवां हिस्सा 4 किलोवाट से अधिक है।

तुलना के लिए: हमारा मोपेड एक दो या तीन पहियों वाला वाहन है जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है, जिसमें अधिकतम रेटेड शक्ति 0.25 किलोवाट से अधिक और 4 किलोवाट से कम के निरंतर संचालन में है। इसी समय, डिजाइन की गति 50 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है।

हाल ही में, इंटरनेट ने एक वीडियो परिक्रमा की, जिसमें एक इलेक्ट्रिक स्कूटर पर एक आदमी 80 किमी / घंटा से अधिक की गति से कारों के बीच सड़क पर उड़ता है।
तो इस कॉम्पैक्ट विद्युत उपकरण को मोपेड भी क्यों नहीं माना जाता है, जिसके लिए हमारे कानून के तहत अधिकार होना आवश्यक है?

लंबे समय से पैदल चलने वालों का संघ अलार्म बजा रहा है। सब के बाद, एक पैदल यात्री पर इस तरह के एक गैजेट की टक्कर की गंभीरता एक कार के साथ टकराव के बराबर है। लेकिन ऐसे लापरवाह लोगों के लिए व्यावहारिक रूप से कोई जिम्मेदारी नहीं है।

और एक इलेक्ट्रिक स्कूटर के पहिए पर, आप नशे में हो सकते हैं। लेकिन वह अभी भी इसके लिए कुछ भी नहीं होगा। अधिकतम जुर्माना 1,500 रूबल है यदि वह सड़क के नियमों का उल्लंघन करता है, उदाहरण के लिए, गलत जगह पर सड़क पार करता है। और फिर भी, अगर वे उसके साथ पकड़ते हैं, तो उसे पकड़ कर अपनी पहचान स्थापित करते हैं।

वे ड्राइवरों के लिए बड़ी संख्या में समस्याएं पैदा करते हैं। वास्तव में, यदि वे पैदल यात्री क्रॉसिंग तक भी इतनी गति से उड़ते हैं, तो उन्हें नोटिस करने का कोई तरीका नहीं है, और इससे भी अधिक समय मोटर चालक पर रुकने का होता है। लेकिन इस तरह के उपकरणों के मालिक ऐसे व्यवहार करते हैं जैसे कि उनके पास नौ जीवन हों।

अब रूस के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के सड़क सुरक्षा के लिए वैज्ञानिक केंद्र, परिवहन मंत्रालय के साथ मिलकर, मानक कृत्यों को विकसित कर रहा है जो इन उपकरणों को योग्य बनाएगा और उनके मालिकों पर मांग करेगा। लेकिन यह कैसे किया जाएगा यह अभी भी अज्ञात है। एक महीने के भीतर एक अंतिम दस्तावेज तैयार किया जाएगा। तब हमें पता चलेगा कि इलेक्ट्रिक स्कूटर के अधिकारों की आवश्यकता होगी या नहीं और उन्हें कहां स्थानांतरित किया जा सकता है।
फ्रांस में, इन उपकरणों को सड़क मार्ग पर यात्रा करने की अनुमति दी गई थी। लेकिन केवल जहां कारों की गति 50 किमी / घंटा तक सीमित है। साथ ही साइकिल के रास्ते न होने पर फुटपाथों से गाड़ी चलाना मना है। आप 8 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के लिए इस तकनीक का उपयोग नहीं कर सकते हैं, और जो अभी तक 12 वर्ष के नहीं हैं, उन्हें सवारी करते समय हेलमेट पहनना आवश्यक है। उपकरणों को स्वयं आगे और पीछे की रोशनी से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

यूके और जर्मनी में, यह तकनीक वाहनों के बराबर है। तो, इसके मालिकों को रजिस्टर करना होगा और नंबर प्राप्त करना होगा। और आप इसे केवल तभी प्रबंधित कर सकते हैं जब आपके पास अधिकार और बीमा हो। उसी समय, स्टीयरिंग और ब्रेक सिस्टम के बारे में सख्त तकनीकी आवश्यकताएं प्रस्तुत की जाती हैं।

स्रोत: रूसी अखबार


13.09.2019 06:14:32
(स्वचालित अनुवाद)






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