एयरोस्पेस चिंता बोइंग ने विमान के उत्पादन को आधिकारिक तौर पर निलंबित कर दिया - 1BiTv.com

एयरोस्पेस चिंता बोइंग ने विमान के उत्पादन को आधिकारिक तौर पर निलंबित कर दिया

कंसर्न बोइंग ने विमान मॉडल 737 मैक्स का उत्पादन निलंबित कर दिया है।


एयरोस्पेस चिंता बोइंग ने विमान के उत्पादन को आधिकारिक तौर पर निलंबित कर दिया


चिंता का बयान वाशिंगटन के रेंटन में असेंबली लाइन ने कहा, "अस्थायी रूप से सबसे ज्यादा बिकने वाले बोइंग विमान का निर्माण रोक दिया गया।" इस खबर के कारण कंपनी के शेयर बाजारों में 4 प्रतिशत की गिरावट आई। दिसंबर में वापस, बोइंग ने अनिश्चित काल के लिए इस प्रकार के विमानों के उत्पादन को निलंबित करने की योजना की घोषणा की। हालाँकि, तब सटीक दिन काम करने वाले को सूचित नहीं किया गया था।
यह ज्ञात हो गया कि बोइंग 737 मैक्स की असेंबली लाइन 2020 की गर्मियों से पहले अपने काम को फिर से शुरू कर सकती है। इसके अलावा, यह तभी होगा जब वायु नियामक, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) से अनुमति ली जाएगी। एजेंसी के एक बयान में, एफएए ध्यान से निगरानी करेगा कि बोइंग 737 मैक्स के सभी प्रस्तावित संशोधन "उच्चतम गुणवत्ता मानकों को पूरा करते हैं।" प्रबंधन ने जोर दिया कि एफएए बोइंग के संचालन को सत्यापित करने के लिए अन्य सुरक्षा नियामकों के साथ काम करना जारी रखता है।

स्मरण करो कि बोइंग 737 मैक्स का संचालन इस विमान मॉडल के दो विमान दुर्घटनाओं के बाद 2019 में निलंबित कर दिया गया था। अक्टूबर 2018 में, लायन एयर फ़्लाइट 610 टेकऑफ़ के तुरंत बाद इंडोनेशिया के पास समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गई। तीन बच्चों सहित सभी 189 लोगों को मार डाला। मार्च 2019 में, इथियोपिया की राजधानी से प्रस्थान करने के कुछ ही मिनट बाद 302 इथियोपियाई एयरलाइंस की एक उड़ान दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 157 लोग मारे गए। आपदाओं का कारण स्टेबलाइजर एमसीएएस की नियंत्रण प्रणाली में खराबी थी। इसके अलावा, कंपनी के प्रबंधन को इन कमियों के बारे में पता था। इससे पहले, चिंता ने उम्मीद जताई कि 737 मैक्स का परिचालन फरवरी-मार्च 2020 में फिर से शुरू होगा, सीएनबीएस रिपोर्ट।

कन्वेयर को बंद करने से न केवल निगम के लिए बड़े वित्तीय और छवि नुकसान का खतरा है। विश्लेषकों के अनुसार, उत्पादन को रोकना और संकट पर काबू पाना, बोइंग के लिए उत्पादन को रोकने की तुलना में एक अधिक कठिन बोझ होगा। इसके अलावा, मंगलवार को कंपनी को 10 बिलियन डॉलर के ऋण की योजना के बारे में पता चला।

ध्यान दें, विमान संचालन के निलंबन के बावजूद, बोइंग ने अपनी 737 मैक्स लाइन - प्रति माह औसतन 42 कारों का उत्पादन जारी रखा है। नतीजतन, वर्तमान में वाशिंगटन और टेक्सास राज्यों में, निगम के पास लगभग 400 विमान हैं जो दुनिया भर की एयरलाइनों को भेजे जाने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। कॉन्ट्रैक्ट्स को संरचित किया जाता है ताकि चिंता को विमान की बिक्री से पैसा न मिले, जब तक कि वे ग्राहकों को वितरित नहीं किए जाते।
बोइंग प्रबंधन ने घोषणा की कि यह रेंटन में एक हवाई जहाज की असेंबली में लगे श्रमिकों के अवैतनिक अवकाश पर जाने या लेट नहीं होने वाला था। कंपनी ने कहा कि कन्वेयर को बंद करने के दौरान कर्मचारियों को अन्य पदों पर फिर से नियुक्त किया जाएगा।

इसी समय, विशेषज्ञों के अनुसार, भविष्य में निगम के सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल के उत्पादन को रोकना, अमेरिकी आर्थिक विकास को नुकसान पहुंचा सकता है, यह देखते हुए कि बोइंग ने संघीय बजट को भरने में भूमिका निभाई। विशेषज्ञों के अनुसार, 737 मैक्स के उत्पादन के निलंबन से इस वर्ष की पहली तिमाही में राष्ट्रीय सकल घरेलू उत्पाद का 0.5 प्रतिशत तक नुकसान हो सकता है।

इसके अलावा, बोइंग कई सहायक कंपनियों और इसके साथ सहयोग करने वाली कंपनियों द्वारा "बंधे" है, जो महत्वपूर्ण वित्तीय नुकसान उठाते हैं और कर्मचारियों को काटने के लिए मजबूर होते हैं। इसलिए, सबसे बड़ा बोइंग आपूर्तिकर्ता, स्पिरिट एयरोसिस्टम्स कॉर्पोरेशन, जो 737 मैक्स के लिए धड़ और अन्य भागों का उत्पादन करता है, ने पहले ही घोषणा की है कि वह कंसास में 2,800 कर्मचारियों को उत्पादन से हटा देगा। कंपनी के संयंत्र में उत्पादन का ठहराव बोइंग की तुलना में अधिक समय तक चलने की संभावना है, क्योंकि पिछले साल मार्च से इसने बोइंग विमान के लिए फ्यूजेस का उत्पादन जारी रखा था। परिणामस्वरूप, 737 MAX के उत्पादन के फिर से शुरू होने का इंतजार करते हुए, कंपनी के गोदाम में लगभग 100 तैयार किए गए फ़्यूज़ेज जमा हो गए। वैसे, इन विमानों में लगभग 50 प्रतिशत स्पिरिट का कारोबार होता था, और उत्पादन के निलंबन से इसके ऋण में अनावश्यक बंधन की स्थिति में कमी आई।

कुछ रिपोर्टों के अनुसार, बोइंग 737 मैक्स के उत्पादन में शामिल कम से कम सात और कंपनियां पहले ही गंभीर वित्तीय नुकसान का सामना कर चुकी हैं और अपने कर्मचारियों के एक बड़े हिस्से को बंद करने के लिए मजबूर थीं।
लगभग हर दिन यह नई बोइंग समस्याओं के बारे में जाना जाता है जिन्हें विमानन नियामक और जनता के ध्यान में नहीं लाया गया था। इसलिए, सोमवार को, द न्यू यॉर्क टाइम्स ने निगम पर 2009 में नीदरलैंड में विमान दुर्घटना के लिए अपनी जिम्मेदारी के बारे में तथ्यों को जानबूझकर छिपाने का आरोप लगाया। तब बोइंग 737 तुर्की एयरलाइंस के विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के परिणामस्वरूप नौ लोग मारे गए थे। एम्स्टर्डम हवाई अड्डे पर उतरते समय। और हाल ही में यह ज्ञात हो गया: एक चेक, जिसे जून 2019 में किया गया था, जिसमें दिखाया गया था कि 178 बोइंग 737 मैक्स विमान और 133 बोइंग 737 एनजी मॉडल पर निम्न-गुणवत्ता वाले भागों को स्थापित किया गया था, जो समय से पहले विफलता के अधीन हो सकते हैं और नुकसान का कारण बन सकते हैं। उड़ान में लाइनर।

स्रोत: रूसी अखबार


22.01.2020 12:00:45
(स्वचालित अनुवाद)






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