मास्को मेट्रो के निर्माण में बीएएसएफ समाधान का इस्तेमाल किया गया था - 1BiTv.com

मास्को मेट्रो के निर्माण में बीएएसएफ समाधान का इस्तेमाल किया गया था

नए मेट्रो स्टेशनों को अभिनव बीएएसएफ सामग्री का उपयोग करके बनाया गया है।


मास्को मेट्रो के निर्माण में बीएएसएफ समाधान का इस्तेमाल किया गया था


<पी शैली = "पाठ-संरेखण: औचित्य;"> 22 मार्च, 2018 सर्गेई सोब्यानिन, मॉस्को के उत्तर के निवासियों की सराहना करते हुए लुब्लिन लाइन के एक नए खंड का उद्घाटन किया। मॉस्को सबवे के तीन स्टेशन - "सेलिगर्सकाया", "अपर लिखोबोरी" और "ओक्रुज़्नया" को ऑपरेशन में रखा गया था। भूमिगत मार्ग की सुरंग को पूरा करने के लिए, सुरंग निर्माण के लिए आधुनिक प्रौद्योगिकियों, रूस में उत्पादित मिट्टी के इंजेक्शन के लिए विशेष यौगिकों सहित, जो इसके गुणों को बदलते हैं, संभव बना दिया गया है।

"साइट ने 450,000 Muscovites के लिए मेट्रो तक पहुंच प्रदान की है। शहर के चारों ओर दैनिक यात्राओं के लिए बचत समय उनके लिए 30-40 मिनट होगा। उत्तरी त्रिज्या का निर्माण अधिकांश में किया गया था लगभग 60 मीटर की गहराई पर सबसे जटिल भूगर्भीय स्थितियां, "मॉस्को के महापौर ने उद्घाटन समारोह में कहा।
जलविद्युत भूगर्भीय कठिनाइयों को दूर करने के लिए, निर्माण और असेंबली विभाग संख्या 1 और सुरंग पृथक्करण संख्या 6, ओएओ मोसमेट्रोस्ट्राय के विशेषज्ञों ने मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग में बीएएसएफ द्वारा उत्पादित ग्राउंड कंडीशनर का इस्तेमाल किया।

"साइट पर सीधे स्थिति का अध्ययन करने और आवश्यक मिट्टी के विश्लेषण करने के बाद, हमने मास्टररोक एसएलएफ 41 फोम अभिकर्मक और मास्टररोक एसीपी 143 का उपयोग करने का प्रस्ताव रखा। पहली संरचना टोक़ में कमी प्रदान करती है टीपीसी रोटर और कटाई उपकरण के पहनने को धीमा कर देता है, जो लागत कार्यों को सकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। एंटीग्लिना प्रकार बहुलक के बारे में बात करते हुए, यह मिट्टी की मिट्टी में प्रभावी और आर्थिक कटाई के लिए आज तक की सबसे उन्नत तकनीक है, "तकनीकी विशेषज्ञ एंटोन रोकोटियास्की कहते हैं, बीएएसएफ में, दुनिया के निर्माण रसायनों के अग्रणी निर्माता।
इसके अलावा, ड्रिफ्टर्स ने मास्टररोक एसएलपी 2 अभिकर्मक का उपयोग किया - पानी के संतृप्त मिट्टी में काम के लिए एक स्थिर बहुलक, उच्च दबाव, साथ ही अस्थिर मिट्टी और ठीक रेत की उपस्थिति। एंटोन रोकोटियास्की नोट्स के रूप में, मॉस्को मेट्रो बिल्डर्स द्वारा उपयोग की जाने वाली तकनीक का भी सक्रिय रूप से विदेशों में उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, मास्टर रिकोक एसएलएफ 41 और एसीपी 143 का उपयोग हाई स्पीड सुरंग स्पार्वा (इटली) के निर्माण में किया गया था, जो इसके रिकॉर्ड व्यास के लिए प्रसिद्ध है: 15 मीटर से अधिक।

ग्राउंड कंडीशनर के अलावा, मॉस्को मेट्रो की सुरंगों की निर्माण की प्रक्रिया में, टीपीके के लिए विकसित बीएएसएफ ग्रीस का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता था। इस प्रकार, पूंछ मुहर ब्रश के लिए मास्टररोक टीएसजी 6 और 7 तंत्र, मिट्टी और सीमेंट स्लरी को तंत्र में प्रवेश करने से रोकते हैं। बीएसजी 11 और ईपीबी 11 की रचना मुख्य असर के जीवन को बचाने और बढ़ाने के लिए जरूरी है - सुरंग झाड़ी का सबसे महंगा तत्व।
स्टेशन परिसरों और केबल कलेक्टरों के विभिन्न जल अभिव्यक्तियों को रोकने के लिए, मास्टरकोक एमपी 355 थिक्स दो-घटक पॉलीयूरेथेन राल, मास्टररोक एमपी 304 एक्रिलेट संरचना, मास्टररोक एमपी 350 एकल-घटक लोचदार पॉलीयूरेथेन संरचना और मास्टररोक एमपी 650 माइक्रोक्रेट का उपयोग किया गया था । इस प्रकार, स्टेशन "ऊपरी लिखोबोरी" की पहुंच सुरंग की सुरंग का निर्माण करते समय "प्रीइंजेक्शन पॉलीयूरेथेन दो-घटक राल मास्टररोक एमपी 355 थिक्स के लिए, और केबल कई गुना के निर्माण के लिए - माइक्रो-सीमेंट मास्टररोक एमपी 650.
ल्यूबेल्स्की लाइन का उत्तरी त्रिज्या बेस्कुडिकोवो और डीगुनिनो जिलों के निवासियों के लिए मेट्रो तक त्वरित पहुंच प्रदान करेगा, जिसके लिए शहर के चारों ओर यात्रा का समय औसतन 20 मिनट तक कम हो जाएगा। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह पहला लॉन्च नहीं है 2018 में। बस एक महीने पहले, मेट्रो स्टेशन पेट्रोव्स्की पार्क और डेलोवो तेंटर के बीच तीसरी स्थानांतरण लाइन के लंबे समय से प्रतीक्षित पहले खंड पर ट्रेनें थीं।
30.03.2018 10:07:40
(स्वचालित अनुवाद)






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